Mladi hrvatski vozač Martin Kodrić okončao je sa svojim prvim utrkama Formule 2.0, nastupivši u Toyota Racing Seriji u Formuli 2.0 na Novom Zelandu.
Očekivanja su bila veća, no srećom, dječje bolesti su se pokazale, a mnoge i preboljele baš na Novom Zelandu, koji je ionako trebao poslužiti kao trening i sakupljanje iskustva za ono pravo, ono što tek slijedi. Martin će u ovoj sezoni nastupiti u daleko jačoj konkurenciji i mnogo prestižnijem natjecanju – Formula 2.0 Renault.
Na Novom Zelandu je Kodrić nastupio u 15 utrka, od kojih je najteža bila upravo posljednja, u trajanju od 35 krugova. Problema je bilo svakakvih. Formula se zaista jako razlikuje od kartinga u kojemu je Martin do sada nastupao. Bilo je tako problema sa postavkama bolida, putanjama koje su drugačije, no i samim startovima, budući da se u kartingu ne starta s mjesta već iz vožnje. Bilo je na Novom Zelandu i dosta ‘ratobornih’ mladih vozača, a Kodrić nije imao iskustva u tome kako se od takvih obraniti. Tako je u nekim utrkama bio izbačen sa staze. Isto mu se događalo i prilikom pokušaja preticanja. Bilo je tu i drugih pehova poput nemogućnosti popravka bolida zbog nedostatka rezervnih dijelova. Naime, niti organizator nije mogao predvidjeti da će agresivni mladci stvoriti toliko štete na bolidima.
Što zbog pehova, što zbog početničkih grešaka Kodrić nije uspijevao ostvariti pravo vrijeme u kvalifikacijama, što bi rezultiralo startnim pozicijama oko sredine poretka, a tamo je gužva uvijek najveća. Vozači na prvim startnim pozicijama se odvoje i pobjegnu ostalima, a u sredini poretka krš i lom. Najveću sreću i zadovoljstvo predstavlja nastup upravo u posljednjoj, najtežoj utrci. Martin je iz kruga u krug ispravljao svoje greške i napredovao. Naučio je i kako izbjeći kontakte, kako obraniti, ali i dobiti poziciju. Sve u svemu, možda su očekivanja bila prevelika, ipak je bio bačen u kavez sa mladim, agresivnim i vrlo ambicioznim vukovima. Zadovoljstvo ipak nije izostalo, nije pobijedio, nije bio na podiju, ali je naučio zaista mnogo, stekao izuzetno vrijedno iskustvo, koje će sigurno mnogo značiti u Formuli Renault 2.0.
Naslov prvaka u Formuli Toyota 2.0 na Novom Zelandu je osvojio Singapurac AndrewTang ispred Britanca Janna Mardenborougha i Novozelanđanina Damona Leitchabla. Sva trojica već su nastupala u Formuli Toyota 2.0 na Novom Zelandu. Najbolje plasirani Rooky je Estonac Martinov imenjak, godinu dana stariji Rump. Evo što o utrkama na Novom Zelandu kaže Martin Kodrić:
“Kada smo odlučili nastupiti na TRS utrkama na Novom Zelandu, prvenstveno smo ih predvidjeli kao trening pred početak nove sezone. Nisam imao prevelika očekivanja, no svejedno mogu reći da sam pomalo razočaran. Trebao sam postići bolje rezultate. Bilo je zaista teško voziti u konkurenciji od 23 vozača na stazama koje su bile dosta uske, a vremenski uvjeti promjenjivi. Vozači su bili iskusni, stariji od mene po nekoliko godina, svi su vozili neku od europskih serija prošlih sezona, a neki od njih su već nastupili prošlih godina na utrkama TR serije. Treninzi su bili isprekidani crvenim zastavicama, tako da se odvozilo znatno manje krugova no što bi se moglo odvoziti u predviđenom trajanju treninga. I utrke su često vožene pod žutom zastavicom i nerijetko prekidane što je rezultiralo ponovljenim startom. Trebalo je dobro odvoziti kvalifikacije, što ja i nisam svaki puta, zbog čega sam se na startnoj rešetki nalazio najčešće negdje u sredini. Tu nastaju najčešće gužve i dolazi do kontakata. U utrkama nisam uvijek uspijevao zadržati poziciju. Griješio sam, što su iskusniji vozači znali iskoristiti. Učio sam upoznavati svoju formulu kako bih davao ispravne informacije svojem mehaničaru i inženjeru za bolje postavke bolida.”
Kordić je rezimirao: “Zapravo sam puno učio na svojim greškama, tako da sam na zadnjoj utrci serije, koja se vozila pod imenom New Zeland Grand Prix i kao takva trajala 35 krugova, umjesto uobičajenih 15, završio osmi. Dobro sam startao na početku utrke, isto tako i svaki ponovljeni start poslije crvene zastavice.U utrci sam izbjegao sve krizne situacije, bio sam brz i na kraju sam zadovoljan rezultatom. Tang i Mardenborough su bili konstantno odlični, a za njima nije puno zaostajao ni Rump, koji je zaslužio titulu „Best Rookie“.”
“Sada ću se odmoriti, pokušati nadoknaditi zaostatke u školi, odraditi još koji dan testiranja i moja prva sezona može početi.“
Sezona Formule Renault 2.0 započinje nastupom u Imoli, od 3. do 6. travnja.
